橡胶支座由顶板、不锈钢滑板、聚四滑板、钢板、橡胶板、密封圈、底盆、支座锚栓等组成，运用于公路、铁路、市政和水利工程及其它类似的这部分结构。本系列产品具有结构的这部分合理，承载才干大，变形量小，水平位移量大，翻滚活络等特征。 公路桥梁工程不许使用带球冠或坡形的橡胶支座；d：当桥梁纵坡坡度不大于1%时，板式橡胶支座可直接设置于墩台上，但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时，应采用预埋钢板（加楔形钢板）、混凝土垫块（带坡度的垫石）或其他措施将梁底调平，保证支座平置。 支座垫石顶面标高要求准确无误。在平坡情况下，同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内，其相对高差不应超过±1.5mm，同一支承垫石高差应小于0.5mm。b：支座安.1支座进场后，应检查支座上是否有制造商的商标或性标记。
2、系数：检测四氟滑板和不锈钢板在有硅脂条件下的力樶大值。3、抗剪老化性能：检测产品耐老化性能，目前该因试验较低，意义不大。4、抗剪弹性模量：检测产品水平变形应力大小5、抗压弹性模量：检测产品设计的弹性大小。 施工程序如下：处理好支撑垫石，使支撑垫石标高一致。预制梁与支座的底面要保持水平和平整。当有蜂窝浆和倾斜度时，要预先用水泥砂浆捣实、整平。板式橡胶支座的正确就位先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座中心线重合；板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。 因此铅芯橡胶支座即起到隔震作用，又起到阻震效果，是解决地震区桥梁及现代建筑隔震较为优良的一种支座。板式拉压橡胶支座板式拉压橡胶支座这是在板式橡胶支座的中xin设一根拉力螺栓，将橡胶支座顶板和下滑板联接在一起．支座下滑板和底板及锚固定架板之间设不锈钢板和聚滑板，以使支座可以纵向。 橡胶支座处于桥梁上、下部构造连接点的重要位置，它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度与耐久度。因此除了确保橡胶支座的设计选型合理，及加工符合技术外，正确的施工与安装是橡胶支座应用成功与否的关键所在。