绳锯切割随着经济的快速发展，及城市化进程的加快，城市建设也是迎来了一个新的阶段，这一点，在大城市也是日渐明显，特别是交通问题，只是地面已经无法满足人们的使用要求了，人们不得不把目光投入到地下，地下作业环境比较复杂，具有很大的不确定性。传统的切割技术已经不能满足我们再地下的作业要求，才催生出具备地下作业特点的混凝土切割技术，因为这项技术不仅能够在较复杂的环境下作业，还能更加高效，更加环保，更加安全，目前为止，混凝土切割技术也是在不断的更新换代，以满足不代下对于切割技术的新要求，我相信，混凝土切割技术会变的越来越成熟。
桥梁伸缩施工工艺及方法
1、画线、切割、清理
⑴根据桥梁设计要求，在伸缩装置的安装预留槽区上准确标出缝区边沿位置，并划出缝区的切割线。
⑵伸缩缝施工前应在伸缩缝的两侧做好防污措施，沿桥横向满铺2m宽的塑料布，用胶带将塑料布固定，胶带沿切割线粘贴，防止混凝土等杂物对沥青混凝土表面的污染。
⑶采用切缝机顺线切割并清除沥青面层混凝土，切割缝处沥青混凝土下部必须为水泥混凝土饱满填充，无其它填充物，否则切割线平行外移重新切割清除沥青混凝土面层。
⑷清理：顺线准确切割后，清理出槽口区内的沥青混凝土层及杂物。
⑸将伸缩缝安装范围内（也是混凝土浇筑范围）的梁顶混凝土100％凿毛，杂物清理干净，以确保后浇伸缩缝混凝土与梁顶混凝土紧密接合。
⑹清理出的杂物要堆放在离缝区边缘1米以外的位置，下面用塑料布垫好，与沥青混凝土隔离存放。隔离塑料布面积足够大，堆放垃圾后必须看到塑料布垫的四边。
⑺采用风镐（枪）凿除沥青切割后的混凝土时，风镐（枪）不可距离切缝边沿过近，以防破坏沥青路面。
⑻用空压机吹净（或高压水枪冲洗）槽区内的破碎混凝土及灰尘等其它杂物，检查槽区长、宽、深等各部尺寸是否满足施工图要求。
⑼调整梁顶伸缩缝预埋钢筋，如预埋钢筋有缺失，采用植筋补齐。
梅州铁路跨线桥保护性切割在施工图审查的过程中发现设计人常犯的错误有：一是把两端与剪力墙相连且跨高比小于5的梁编成了框架梁，箍筋有加密区和非加密区，或把跨高比不小于5的梁编成了连梁；二是在连梁的配筋表中不区分连梁的高度和跨高比而笼统的在说明中交待一句“连梁腰筋同剪力墙的水平钢筋”，这时如果连梁中有梁高大于700mm或跨高比不大于2.5而剪力墙墙身配筋率小于0.3%或水平分布筋的直径不大于8mm时，容易违反“高规”第7.2.26条的规定，该条还是强条，这应引起设计人的注意。
梅州铁路跨线桥保护性切割过程中不免会有结构变形。应在切割拆除区域附近设置沉降变形观测点，采用高精度水准仪进行变形观测，防止拆除过程中建筑结构变形过大产生意外。在混凝土切割施工队对建筑物结构拆除过程中，建议派专人观测支撑系统的工作状态，观测人员发现异常时应及时报告施工负责人，施工负责人应立即通知施工人员暂停作业，情况紧急时应采取迅速撤离人员的应急措施，并进行加固处理。
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