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这些国家及地区均设有海外仓，可以一件代发，仓储，代打包等。全程系统API对接，客服业务一对一服务。
据调查组织Redseer表明，跨境贸易之前在中东地区电子商务行业中充当主要人物角色。由于中东地区本地加工制造业欠缺，大多数依靠进口商品，有统计数据表明，以前跨境贸易占电子商务销售总额的近40%，在Redseer的分析数据信息中，迪拜和沙特超出90%的用户表明它们在网上订购物件——高过一些电子商务普及率约为70% 的比较发达销售市场。
但目前跨境电商买东西量已降至近20%，是怎么回事致使的？
能够从两大电子商务大佬的兴起研究，amazon和Noon的竞争力很绝大多数推动了中东地区电子商务基础设施建设的发展趋势，在当地股票建仓、建造运输队、连通付款阶段，让大量的商家不会再取决于过去自送货方式，大量的商家进行应用FBA、FBN。
肺炎疫情加快了中东国家顾客买东西方式的变化，该地域网络技术领域迅猛发展，而中东地区两大市场——迪拜和沙特将再次变成中东地区和北非地区数字贸易提高的关键推动力（约占总量的70%）。
中东地区顾客的基本特征是针对物流时效规定高，在预测时效性内顾客沒有接到包囊，就会有很有可能造成客户投诉。因而由两大电子商务大佬产生的即日达、次日达物流配送服务，能够在较大水平上达到本地顾客的日常要求，而且她们引进了很多商家，这种商家来源于我国、印度的、塔吉克斯坦这些（尤其是amazon，在本地设立的Primevip会员方案，有利于顾客能够从英国亚马逊购物且免快递费，但绝大多数顾客依然偏向于在当地amazon仓有补货的商家），因而造成本地跨境电商买东西占比减少。
这也是不但是由本土化促进的，大量的也有现行政策管控，比如阿联酋迪拜减少跨境电商购物免税信用额度，激励购买者在当地电子商务平台买东西，这也会很绝大多数激发商家对海外仓储的要求，再再加上阿联酋迪拜如今的投资房产热，本地房地产经济不断发展趋势，国外库房房租升高，商家寻找海外仓储来提升物流时效及其货品运转高效率，但面对的也是物流仓储成本增加。
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